マッキナクロダ

　　

　　　　高級外車　ＢＭＷ５２５ⅰ　

　　いろんな、車を修理してると、お国柄が見えて面白い

　　

　　　　フランス人のシャレが、シトロエンを造り

　　　ドイツ人の頑固さが、ベンツ・ＢＭＷを造り

　　　イギリス人の合理性がミニクーパーを造り

　　　イタリア人のルックス重視がフェラーリを造り

　　　日本人の勤勉さが、セルシオを造った！！


　　　　　　　って感じで、それぞれ個性があります


　　　　　　　例えば、このＢＭＷのフェンダーですが

　　　

　　　　引き上げに行った時、フェンダーがタイヤに当たっていて


　　　　タイヤにキズがつくので、フェンダーを引っ張って


　　　　すき間を開けようとしたが、ピクリとも動きません


　　　　日本の高級車セルシオ（レクサス）だと


　　　　簡単にすき間を作ることが出来ます


　　　　日本車が、強度が弱い訳ではありません

　　　　（考え方・造り方の違い<鉄板の厚みや材質や衝撃の吸収の方法>）


　　　　どちらも、トップクラスの安全性を持つ車ですが


　　　　アウトバーンのある国（ﾄﾞｲﾂ）だけに、屈強な造りです


　　　　でも、ちゃんと衝撃吸収の面でも

　　
　　

　　　　これは、ボディーとバンパーを繋ぐものですが衝撃を吸収するようになってます


　　　　これは、かなり昔から採用されています


　　　　因みに、バンパーを外すのに

　　

　　　これだけの、ボルトを取れば、バンパーは、外せます


　　　合理的でメンテナンス性が良いです


　　　セルシオなら３倍程のネジやピンが付いてます。

　　　　  


　　　だから、こんな感じまで、アッ！！　っとゆう間にバラせます


　　　　ここからの、修理作業は、また、別のお話　・　・　・　・。

　　　　　　　　　　（ウン！？　　森本レオ？？）